土台が組みあがりました。
手前の陥没しているところが川になります。

ニスを塗りました。
乾いたら、コードを通すための穴あけをします。

将来宇品線は複線化・電化されていたという設定です。
そこらへんにあった車両で雰囲気を楽しんでみました。
この２つは共演するときが来るのか？
　
ちなみにヨ氏の予測では、単線高架にすれば宇品線は復活するかもしれないとのこと。

実際の複線間隔（上り下りの線路の中心線がつくる幅）は原則3800mm以上、やむを得ない場合は3600mmまで可となっています。
1/150スケールのNゲージでは単純計算で24.0〜25.3mmになるのですが、規格では33mm（KATO）とやや間隔が開いているので、両端から中央部分にかけて（写真右→左）徐々に間隔をせばめ、5mm減の28mmとしてよりリアルな複線間隔を実現しました。

なんでもかんでも既製品で済ませるのは味がない、ということで小物や建物のいくつかは自作します。
手始めにシーソーをつくってみました。
きちんと動きますが、乱暴な取り扱いには注意！

電気系統に問題はないようです。
だからこの２つは共演するのかどうか・・・。

架線柱を設置しました。
過去ゾーンには通信電柱を置きます。

バラストをまき始めました。
現在・未来ゾーンにはグレーのバラストを使って新しさがある感じを出し、過去ゾーンには赤茶けたバラストを使って使い込み感を表現します。

SU-3氏製作、過去ゾーンのホームです。
極めてシンプルに。

E231系はさすがに似合わない・・・。
103系はまだまし？

猿猴川の川岸を作っています。
紙粘土で土台を作ったところです。

バラストがしき終わったり、土手が塗装できたりなど、順調に仕上がりつつあります。
ここからは学祭当日までのお楽しみということで・・・。

宇品線過去ゾーンを、221系と223系の混結列車が通過します。
おわかりの方もいるかと思いますが、建物はほとんど既製品です。
そのため、当時の宇品線をご存知の方は違和感を覚えるかもしれませんが、忠実に当時の家屋を再現できるほどの技術と資金を持っていない我々としてはどうしても妥協せざるをえませんでした。

猿猴川を渡っているシーンです。
その昔、宇品線の下をもぐるように敷かれていた道路も設置しています。
ちなみに猿猴川は、板に水色を塗った上からボンドで水面を表現した、いしづち氏の力作です。
ボンドは乾くと透明よりやや白濁した黄色になるので、さらに上から水色の塗料で覆っています。

宇品線過去ゾーンです。
駅は南段原の設定です。
通信電柱の設置やホーム周りの芸が細かい細工はSU-3氏によるものです。

宇品線未来ゾーンです。
駅名は新段原でお願いします。
コンテナ列車が通過していく様はお似合いですが、レイアウトの使用方法上、ここを新幹線が通過することもあって、それはそれは不釣合いでした。
建物は買うと高いので、ペーパークラフトを利用しました。
未来ゾーンは自由に想像することができるのが楽しかったです。
このジオラマはまだまだ発展する可能性大です！