１日目、まずは南海なんばをスタートです。ここから関空まで、ラピートを使いました。

ラピートの車内の様子です。空港利用客に配慮されたつくりになってますね。

昼食後、ひとまずりんくう公園で休憩です。この辺り、もっと人でにぎわうはずだったんでしょうけど、この日はあまり人がいなかったような…。

その後、南海を乗り継いで、中百舌鳥から和泉中央間を泉北高速で往復。かっこいい…（隼秀氏談）。

近鉄橿原神宮駅にて。ここから一路、大和八木を目指します。

大和八木に到着しました。アーバンライナーを待っていると、隣のホームに12000系入線。夕焼け時の素晴らしいシーンですね。

近鉄難波で21000系アーバンライナーを下車。この日は２つの（有料）特急に乗りましたが、音が静かで振動も少なく、非常に快適でした。

山陽電鉄5000系です。隼秀氏は今回、明石の親戚の家に泊まらせてもらっていたので、最寄の中八木駅まで山電を使いました。

２日目。山電の舞子公園駅に集合し、まずは明石海峡大橋をバックに記念撮影です。てっけんメンバーの中で、この目隠しに異論がある人は申し出てください。

あ、阪神の車両撮ってない…。いつのまにか一行は梅田に到着、ここから京都へ阪急を使って行きます。

途中、嵐山線桂〜嵐山間を往復。そういえば嵐山駅で下車したあと、すぐに帰ろうとしたら、駅員さんに言われました。「もうお帰りになられるんですか？」すみません、もうお帰りになられます。

京都は梅小路機関区に到着。C62の車体側面、迫力満点です。

京都から大阪へは京阪で。8000系ダブルデッカー最高です。ほとんどのメンバーは２階席に座りましたが、約１名、１階席に座りました。なぜかは聞かないでください。

淀屋橋到着後は自由時間。隼秀氏は叡山電鉄目指して再び出町柳へ。しかし時間が足らなくなり、叡電も２駅間を往復しただけ、写真も撮れずじまいでした。悔しかったので9000系をパチリ。

３日目突入です。この日は交通科学博物館をまず訪れました。その後は模型屋へ。